1. 全铝发动机：减轻发动机质量，提高燃油经济性。
2. D-VVT电子可变气门正时系统：是这一技术中的最高级形式，在节省燃油的同时，大大提升动力表现和发动机响应能力。
3. 电子节气门控制：供油更精确，有效控制油耗，提高燃油经济性。
4. 笔式点火线圈：将火花塞和点火线圈“合二为一”，减少了能量损失，增进燃烧，提高燃油能效。
5. 自动调整正时链条：终身免维护，降低维护成本。
6. 油冷喷注活塞：采用纳米技术可延长活塞寿命，降低冷启动噪音，有效控制积碳；喷注油冷技术更可有效散热。
7. 双对旋平衡轴：降噪减震，消除惯性振动。

最大功率：125千瓦/6400转
最大扭矩：225牛米/4800转

1. AFM®智能燃油管理系统；DoD®可变排量控制技术，6缸/3缸智能切换，提高发动功效和燃油经济性。
2. 动力总成采用GM-LAN32位电气通讯系统；运算速度更快，点火更精确。
3. V6发动机：运转平顺，达到动平衡完美统一。
4. SFI多点顺序燃油喷射：精确喷油，降低油耗。
5. 电子节气门控制：供油更精确，有效控制油耗，提高燃油经济性。

最大功率：131千瓦/5400转
最大扭矩：244牛米/4400转

II.全新高效AFM®V6 3.0L发动机客户利益在于：采用AFM®智能燃油管理系统，DoD®可变排量控制技术，根据需要控制发动机排量，具有良好燃油经济性好，燃油耗降低2-8%，同时发动机的其它性能如动力性、排放和噪音振动等保持不变。

III.为了表彰对于引擎技术的不断创新和大胆开拓，2005年10月美国著名杂志《POPULAR MECHANICS》授予与AFM®V6 3.0L发动机同属于HVV6系列的通用V6 3.9L引擎“年度突破大奖”。

1. 宽阔变速比范围， 使最低挡位与最高挡位齿比范围增大，让引擎在各种转速之下与适当的档位齿比对应。降低耗油量达5%，还能降低噪音，让加速更强劲有力；
2. 嵌入式新一代变速箱控制模块TEHCM，可排除电器信号干扰，稳定性更高；
3. 领先的空心“涡轮轴”设计，使动力总成系统整体体积缩小，集成度更强；
4. 专为S6开发的第六代变速箱油，寿命和稳定性均大幅提升。